En el trabajo debe intentar evitar el rodillo la impregnación en agua fangosa durante mucho tiempo.
Después de que el trabajo se termine cada día, la correa eslabonada de un sólo lado se debe apoyar para arriba, y el motor que camina se debe conducir para sacudir apagado la suciedad, la grava y la otra ruina en la correa eslabonada.
En la construcción del invierno, el rodillo se debe mantener seco, porque hay un sello flotante entre la rueda externa del rodillo y el eje. Si hay agua, formará el hielo en la noche. Cuando el excavador es movido el día siguiente, el sello y el hielo serán dañados. Los rasguños causan salida del aceite.
El daño de los rodillos causará muchos fracasos, tales como desviación que camina, caminando la debilidad y así sucesivamente.
La rueda del portador está situada sobre el marco de X, y su función es mantener el movimiento linear del carril de cadena. Si se daña la rueda del portador, el carril de la cadena de la pista no podrá mantener una línea recta.
El rodillo del portador es una inyección de una sola vez del aceite lubricante. Si hay salida del aceite, puede ser substituida solamente por un nuevo. Durante el trabajo, intente evitar el rodillo que es sumergido en agua fangosa durante mucho tiempo. Demasiado aumento de la suciedad y de la grava que obstaculiza la rotación de los rodillos locos.
La rueda de la guía está situada en el frente del bastidor de X, que consiste en la rueda de la guía y el resorte de tensión instalados dentro del marco de X.
En curso de operación y caminar, mantenga la rueda de la guía el frente, que puede evitar el desgaste anormal del carril de cadena, y el resorte de tensión puede también absorber el impacto traído por la superficie de la carretera durante trabajo y reducir desgaste.
El rodillo impulsor está situado en la parte posterior del bastidor de X, porque se fija directamente en el marco de X y no tiene ninguna función de la amortiguación de choque. Si el rodillo impulsor viaja en el frente, no sólo causará desgaste anormal en el engranaje de anillo de conducción y el carril de cadena, pero también afectará al contrario al marco de X. El marco de X puede tener problemas tales como agrietarse temprano.
La placa del guardia del motor del viaje puede proteger el motor, y un poco de suciedad y grava serán introducidas en el espacio interno, que llevará el tubo de aceite del motor del viaje, y el agua en el suelo corroerá las juntas del tubo de aceite, así que la placa del guardia se debe abrir regularmente. Limpie la suciedad dentro.
La correa eslabonada se compone principalmente del zapato y de la alambrada de la correa eslabonada, y el zapato de la correa eslabonada se divide en la placa estándar y la placa de la extensión. Las placas estándar se utilizan para las condiciones del terraplén, y las placas de la extensión se utilizan para las condiciones mojadas.
El desgaste en los zapatos de la pista es el más serio de la mina. Al caminar, la grava conseguirá a veces pegada en el hueco entre los dos zapatos. Cuando entra en el contacto con la tierra, los dos zapatos serán exprimidos, y los zapatos de la pista doblarán fácilmente. La deformación y el caminar a largo plazo también causarán problemas que se agrietan en los pernos de los zapatos de la pista.
La alambrada está en contacto con el engranaje de anillo de conducción y es conducida por el engranaje de anillo para girar. La tensión excesiva de la pista causará el desgaste temprano de la alambrada, del engranaje de anillo y de la polea más ociosa. Por lo tanto, según diversas condiciones de camino de la construcción, es necesario ajustar la tensión de la correa eslabonada.
Precauciones:
Los excavadores son equipo de alta tecnología de la precisión combinado con “electromecánico e hidráulico”. El mantenimiento no sólo requiere amos experimentados del mantenimiento, pero también necesita ser complementado por la calibración del equipo de la precisión; para evitar reparaciones repetidas de excavadores, elija por favor el taller de reparaciones regular experimentado y bien equipado.
El mantenimiento del excavador cuesta a menudo decenas de miles de dólares. Para reducir el riesgo de perder hora y el dinero para el mantenimiento repetido del dueño, elija por favor un fabricante de la reparación del excavador con el cual usted ha firmado.
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